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碳纖維復合材料以其特有的性能，廣泛運用在國防航空領(lǐng)域。碳纖維質(zhì)輕、強度大、剛度大、耐熱耐腐蝕，因此在無(wú)人機風(fēng)靡的時(shí)候，科技研發(fā)人員也在考慮把碳纖維復合材料運用到無(wú)人機的外殼當中?？梢愿玫臏p輕質(zhì)量。

無(wú)人機自問(wèn)世以來(lái)，減輕重量即成為無(wú)人機科研工作中共同關(guān)注的焦點(diǎn)。在保障無(wú)人機使用情況下，只有將機體結構重量降下來(lái)，才能節約出更多的質(zhì)量空間來(lái)增加燃油和有效載荷，延長(cháng)飛行距離和續航時(shí)間。

隨著(zhù)碳纖維復合材料在大型戰斗機及民用客機上的廣泛應用，其在無(wú)人機上也被認為是解決減輕重量難題的更好的材料選擇。與傳統的金屬材料和復合材料相比，碳纖維復合材料具有比強度和比剛度高、熱膨脹系數小和抗振能力強的特點(diǎn)，將它應用于無(wú)人機結構中可以減重25%~30%。樹(shù)脂基復合材料具有結構重量輕、復雜或大型結構易于成型、設計空間大等諸多優(yōu)點(diǎn)。應用于無(wú)人機結構中可以大大提高無(wú)人機的綜合性能。目前，各國都在無(wú)人機上大幅度使用以碳纖維復合材料為主的復合材料，碳纖維復合材料的應用對無(wú)人機結構的輕質(zhì)化、小型化和高性能化起到了至關(guān)重要的作用。

由于無(wú)人機在結構設計中不需要考慮人的生理承受能力限制，能更專(zhuān)注的針對無(wú)人機的機動(dòng)性能進(jìn)行設計，使其在材料選用上具有—些有別于載人飛機的新特點(diǎn)。再加上無(wú)人機往往被用來(lái)執行空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾等特殊任務(wù)，也使得碳纖維復合材料在多個(gè)方面都體現出了其應用優(yōu)勢。

1、比強度和比剛度大

相比于其他復合材料，在滿(mǎn)足無(wú)人機機體相同強度和剛度的前提下，碳纖維復合材料高比強度和高比剛度的特性能夠大大減輕無(wú)人機的機身質(zhì)量，降低無(wú)人機的載荷成本，對無(wú)人機結構的輕質(zhì)化、小型化和高性能化意義重大，以確保無(wú)人機擁有更長(cháng)的飛行距離和飛行時(shí)間。

2、可整體—體化成型

無(wú)人機往往具有高度翼身融合的飛翼式總體氣動(dòng)外形，需要在結構上采用大面積整體—體化成型技術(shù)。而碳纖維復合材料在模擬和仿真計算后，不僅可以通過(guò)模壓成型、熱壓罐外固化成型等工藝進(jìn)行大面積—體化整體成型，可以引入自動(dòng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)工藝，提高效率，大大降低生產(chǎn)制造成本，非常適合大規模制造無(wú)人機的機身結構。

3、耐腐蝕和耐熱性好

碳纖維復合材料還具有優(yōu)異的耐腐蝕和耐熱性能，能夠耐受自然界中的水和多種介質(zhì)的腐蝕以及熱膨脹的影響，可滿(mǎn)足無(wú)人機各種環(huán)境條件下長(cháng)儲存壽命的特殊要求，降低使用維護的壽命周期成本。

4、可植入芯片或合金導體

碳纖維復合材料還可以植入芯片活合金導體，形成具有高科技的結構整體，可在惡劣環(huán)境下長(cháng)期使用，且不會(huì )破壞植入的設備性能，能夠可靠執行特殊任務(wù)。

碳纖維復合材料與無(wú)人機的搭配是厲害了。大大減輕機身重量，使得無(wú)人機可以往更微型的方向發(fā)展，還能提高安全性，增加續航時(shí)間。還可以降低成本，提高壽命。使得無(wú)人機更具有科技含量。翔盛碳纖維有限公司的碳纖維產(chǎn)品也廣泛運用在航空領(lǐng)域，水上飛機浮筒、無(wú)人機等等都有。歡迎廣大客戶(hù)咨詢(xún)。