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碳纖維作為一種新型高科技材料，雖然應用成本比傳統(tǒng)金屬材料要高，但是在提升產(chǎn)品性能、加速產(chǎn)業(yè)提質升級方面具有特殊意義。
1、高檔數(shù)控機床、機器人
以碳纖維材料制成的輥軸、齒輪等機床零配件，在動平衡、啟動制停速度、降低能耗和使用壽命方面具有很大的價值空間，成為高端機械積極探索和實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代的重要途徑和方向。
碳纖維機械手臂、碳纖維機械關節(jié)等這些機器人產(chǎn)業(yè)對新材料的應用，使機器人能在很大程度上擺脫自重過大的弊端，并利用碳纖維材料較小的蠕變性保證了在溫差較大的環(huán)境中穩(wěn)定的工作狀態(tài)，在更輕更強的優(yōu)勢中獲得了更高層面的應用潛力。
2、航空航天裝備
加快大型飛機研制，開發(fā)先進機載設備及系統(tǒng)，形成自主完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展新一代運載火箭、重型運載器，提升進入空間能力，推進航天技術轉化與空間技術應用是中國2025制造整體戰(zhàn)略對航空航天裝備事業(yè)提出的總體目標。
高模碳纖維質輕，剛性，尺寸穩(wěn)定性和導熱性好，因此很早就應用于人造衛(wèi)星結構體、太陽能電池板和天線中?，F(xiàn)今的人造衛(wèi)星上的展開式太陽能電池板多采用高模碳纖維復合材料制作，而太空站和天地往返運輸系統(tǒng)上的一些關鍵部件也往往采用高模碳纖維復合材料作為主要材料。
3、海洋工程裝備、高技術船舶
《通知》要求大力發(fā)展深海探測、資源開發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關鍵系統(tǒng)和專用設備。碳纖維材料已成為深海探測及深海油田氣開發(fā)中必不可少的材料，碳纖維臍帶管加強桿、錨泊系纜、采油立管、柔性立管等結構件在深海石油平臺上的應用越來越多。
4、先進軌道交通裝備
中國2025制造戰(zhàn)略將加快新材料、新技術和新工藝的應用，重點突破體系化安全保障、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字化智能化網(wǎng)絡化技術，研制先進可靠適用的產(chǎn)品和輕量化、模塊化、譜系化產(chǎn)品作為研發(fā)新一代綠色智能、高速重載軌道交通裝備系統(tǒng)，建立世界領先的現(xiàn)代軌道交通產(chǎn)業(yè)體系的主要途徑。
碳纖維材料能完美演繹“節(jié)能環(huán)?！迸c“輕量化”兩個概念，軌道車輛中的車頭罩座椅骨架、轉向架等車體結構件及墻板、頂板、間壁、座椅骨架、司機臺等內飾部件都可以使用碳纖維復合材料，輕量化在實現(xiàn)車體大幅度減重的同時，減少燃料使用和廢氣排放，提升車速。
5、節(jié)能、新能源汽車
電動汽車、燃料電池汽車的發(fā)展在中國制造2025戰(zhàn)略路線中將繼續(xù)得到支持，戰(zhàn)略要求其以更完整的工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。
新能源汽車在繼承傳統(tǒng)汽車對碳纖維積極應用的基礎上，必須有更大的應用力度，因為其在降低自重、解決能耗、減少充電頻率、延長電池使用壽命方面有更強的需求，特別是在減少污染和能耗方面，這也是新能源車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的價值與意義所在。
除了外觀覆蓋件之外，轉向架、車廂、內飾、設備倉、摩擦材料、電池盒等等都屬于碳纖維復合材料的應用范圍。
鹽城市翔盛碳纖維科技有限公司注冊商標為“翔力”，企業(yè)占地10畝，建有標準化廠房7000平方，總投資3500萬元，集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，現(xiàn)已開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的旋翼飛機殼體、起落架、飛機植保噴藥系統(tǒng)、水上飛機浮筒、沼澤船、空氣動力船、航空通訊頭盔、塑料增強用碳纖維、摩擦材料用碳纖維粉、制動系統(tǒng)用短切碳纖維、以及碳纖維繩、碳纖維布、碳纖維長絲特種纖維切割機等16個系列產(chǎn)品。
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